中央喝止地方政府無序競爭競相發展AI和新能源汽車

最近，中央領導人針對中各地地方政府一鬨而上人工智能、計算能力、新能源車提出質疑：“全國每個省份都應該發展這些領域的產業嗎的？”

顯然，中央對各地紛紛上馬集中發展同樣的新產業高度警惕並提出警告。

去年，中央領導就警告地方政府根據自身條件發展“新質生產力”，避免形成“產業泡沫”。

最近召開的中共中央政治局會議，也強調規範地方政府的招商引資行為。

近日，國務院總理李強在國務院會上提出，要遏制發電動車行業的“非理性競爭”。

中央最高層罕見的直言十分罕見！

《人民日報》日前頭版援引了中央領導的這些質疑和批評。

《求是》本月發表文章，也眼裡批評地方政府助長“無序競爭”的行為。文章提出：在破除“內卷式”競爭中實現高質量發展。

文章指出，（因為同質化競爭）2024年車企利潤率降至4.3%，新能源品牌中只有比亞迪、賽力斯、理想、零跑盈利，多家車企研發費用出現下滑。

文章批評無序拼價格戰、同質化競爭，指出這已經成為一些行業“內卷式”競爭的突出表現。“內卷”之下，競爭失去節制，市場機制受到扭曲，給高質量發展帶來不利影響。

文章直言，地方保護主義造成市場分割。有的地方盲目追風口、鋪攤子、上項目，導致重複建設、產能增加；有的地方搞起“補貼競賽”、打造“政策窪地”，制約了市場作用的有效發揮，導致資源錯配。

文章要求深化要素市場化配置改革，主動破除地方保護、市場分割和“內卷式”競爭。

上述這些直白、口語化的批評並不常見。這反映出中央最高層政策制定者對於產業同質化和無序競爭的高度警覺，擔心這會加劇產能過，並影響全國產業機構調整，延緩產業整合過程。

中央喝止無序競爭、同質化上項目，其目的就是為了防止歷史的教訓重演。

國內有個不良習氣，只要出現什麼新鮮事物、或者有發展前景的項目，特別是中央重視並列為發展重點的項目，都是一鬨而上，同質化競爭。

過去我們說工業處在重化工階段，結果各地紛紛上石化、汽車、鋼鐵等項目，不管本地是否有水資源、能源是否跟得上，就連京津冀這些缺水地區也一擁而上這些高耗能、高耗水項目。

後來，搞城鎮化，也是這種老路。

說要發展太陽能、半導體，結果各地又一鬨而上……

結果，各地產業同質化，無序競爭，內卷厲害，造成產能過剩，甚至不少地方留下一攤子爛尾項目。

以光伏產業為例，行業各環節年產能均超1100吉瓦，出現供大於求盡但許多地方仍然加碼投資，繼續擴張產能。根據統計，光伏產業鏈的各個環節產能均在一倍以上，且新項目的投資仍在增加。

企業疾呼，產品價格像“坐滑梯”一樣，從多晶硅、硅片、電池片到組件價格均大幅下跌。

再以芯片項目為例，南京德科碼半導體號稱投資30億美元建設12英寸晶圓廠，結果因“基金停擺、資金鍊斷裂”，被南京中院正式宣告破產。

陝西坤同柔性半導體、貴州華芯通、合芯科技、聚力成半導體、濟南泉芯都是資本泡沫化的典型案例，都是投資巨大，卻留下一地雞毛。

現在AI、電動車成為新技術、新產業增長點，各地依然不顧一切紛紛上馬。

以電動車為例，各地紛紛興起投資熱潮，一些幾十億元甚至上百億元的電動車項目落戶並不具備汽車工業基礎的省市，很有可能造成新一輪的汽車產業重複建設和資源浪費。

對此，在中央城市發展會議上，中央領導反問：“上項目，一說就是幾樣：人工智能、算力、新能源汽車，是不是全國各省份都要往這些方向去發展產業？”

中央領導強調：“要堅持實事求是、求真務實，堅決反對形式主義、官僚主義。”

《人民日報》微觀察日前登題為“有些事要打攻堅戰，有些事要久久為功”的文章，直白援引中央領導的警告。

文章說，中央領導從“按規律辦事”的角度觀察產業佈局、指出發展癥結：“堅決反對形式主義、官僚主義，也要解決不懂裝懂、自以為是的問題，防止出現拍胸脯、拍腦瓜、拍屁股的‘三拍’幹部。”

針對城鎮化盲目上馬，文章引述中央領導的話說：“城鎮化也是這樣，不能面子可以、裡子不行，不要搞急於求成、急功近利的事情。有些事要打攻堅戰，有些事要久久為功。”

針對各地紛紛上馬電動車，中國汽車工業協會常務副會長董揚曾表達了這種擔憂。董揚強調，新能源汽車相關產業比傳統汽車工業製造難度更高，地方政府投資一定要慎重，“不要看到大的項目就上，最後還是由老百姓埋單”。

這次中央不慣著地方，斷然喝止了！