美以6個月讓全球多花3330億！

美以聯軍對伊朗打擊以來，全球能源市場持續震盪。根據芬蘭清潔空氣與能源研究中心（CREA）的最新數據，受霍爾木茲海峽全面封鎖、運力窒息的影響，國際油價從戰前的每桶 72 美元一度飆升至近 120 美元。這場危機導致全球財富發生了劇烈的非對稱轉移。數據統計顯示，3月至8月期間，各國在石油、燃料與液化天然氣的進口支出，較戰前預估多出約3330億美元。這是因地緣溢價額外支付的“鉅額能源賬單”。——燃料三大件：硬性膨脹的進口成本約 2759 億美元

這是 3330 億美元中佔比最重、也最直接的硬性支出，由全球能源進口國買單。

**其中原油進口溢價1641 億美元，佔額外支出的一半以上；柴油與瓦斯油738 億美元——**作為工業、重型卡車和全球貨運的“血液”，這部分成本直接轉嫁給了全球供應鏈，加劇了各國的製造業通脹；液化天然氣 LNG380 億美元）：卡塔爾等國的 LNG 船運因海峽受阻宣佈不可抗力，全球面臨結構性氣荒，導致亞太和歐洲被迫承受高額現貨氣價。——地理分攤：誰在充當主要的“冤大頭”？這筆鉅款由高度依賴外部能源的經濟體按比例分攤，其中歐盟和亞洲成為重災區：

歐盟額外多花 780 億美元：在失去了俄羅斯管道氣後，歐洲本就極度依賴中東能源。半年來的海峽危機讓本已脆弱的歐洲工業與居民賬單雪上加霜。中國與印度各額外多花 350 億與 220 億美元）：中印作為全球最大的能源消費國和“全球南方”引擎，雖然通過分散進口來源進行對沖，但龐大的基數仍造成了數百億美元的純地緣虧損。——衍生次生危機：民生、航空與糧食遭到全面侵蝕這 3330 億美元的能源高壓，迅速傳導至其他基礎民生行業：

航空業“高熱度失血”：國際航空運輸協會（IATA）預估，由於原油飆升，目前的航空燃油價格比去年輕易高出 70%。全球航空公司被迫大規模縮減航線並提高票價，消費者的出行成本極度增加。糧食安全危機：波斯灣同時是全球極其重要的化肥出口地。世界銀行數據顯示，受出口受阻影響，化肥價格一度比戰前暴漲 44%。聯合國糧食計劃署（WFP）警告，這直接導致化肥成本在多國失控，春耕受阻，數千萬人正面臨次生糧食危機。聯合國世界糧食計劃署警告，數千萬人口恐面臨糧食危機。代理執行主任卡爾．斯考指出，“停在荷莫茲海峽的一艘油輪，可能就代表蘇丹的一名孩子少吃一餐。”——這 3330 億美元原本可以在全球範圍內實現什麼樣的福祉？

它足以為全球 5.5 億個普通家庭 免費發放一張價值 600 美元 的應急生活補助支票。它足以全額資助全球 2200 萬名貧困大學生 讀完四年的大學，徹底改變無數普通家庭的命運。它甚至可以徹底填補聯合國目前在應對全球飢餓、清潔飲用水和難民救濟方面的所有資金缺口，並綽綽有餘。可是，這3300億美元造成的通脹，僅就油價而言，對於一個普通的美國通勤族來說，這意味著每加滿一次油箱就要多花 25 到 30 美元。如果以每個家庭一個月加 3 次油計算，僅僅在油費這一項上，每個家庭每月就會無故多流失 近 100 美元。——誰賺走了這些錢？石油巨頭與金融套利者

這 ,330 億美元並沒有憑空消失，而是變成了特定階層的暴利：

西方跨國石油巨頭（超級暴利）。國際油價的高企讓大後方的能源巨頭賺得盆滿缽滿。例如美國埃克森美孚與雪佛龍僅今年第二季度合計獲利就突破了 266 億美元。

特朗普家族與軍工承包商：伴隨著戰事延宕和白宮大筆追加的 670 億美元戰時緊急預算，特朗普家族旗下的私募公司（如 1789 Capital）以及與其關係緊密的軍工承包商（如 Anduril、SpaceX、Firehawk）正通過攔截器、無人機和衛星服務合同斬獲數十億美元的龐大市場——意外的積極副產品：清潔能源轉型的“快進鍵”

這場 3330 億美元的痛覺刺激，極大地加速了全球的無油化進程。

為了擺脫對波斯灣石油的致命依賴，東南亞和非洲多國正在以前所未有的速度強推新能源。哥倫比亞的電動車銷量同比暴增 300%，新西蘭大漲 180%。

據 CREA 估算，在這 6 個月的危機中，風能和太陽能已經為能源進口國硬性省下了 360 億美元 的買油。