美以6个月让全球多花3330亿！

美以联军对伊朗打击以来，全球能源市场持续震荡。根据芬兰清洁空气与能源研究中心（CREA）的最新数据，受霍尔木兹海峡全面封锁、运力窒息的影响，国际油价从战前的每桶 72 美元一度飙升至近 120 美元。这场危机导致全球财富发生了剧烈的非对称转移。数据统计显示，3月至8月期间，各国在石油、燃料与液化天然气的进口支出，较战前预估多出约3330亿美元。这是因地缘溢价额外支付的“巨额能源账单”。——燃料三大件：硬性膨胀的进口成本约 2759 亿美元

这是 3330 亿美元中占比最重、也最直接的硬性支出，由全球能源进口国买单。

**其中原油进口溢价1641 亿美元，占额外支出的一半以上；柴油与瓦斯油738 亿美元——**作为工业、重型卡车和全球货运的“血液”，这部分成本直接转嫁给了全球供应链，加剧了各国的制造业通胀；液化天然气 LNG380 亿美元）：卡塔尔等国的 LNG 船运因海峡受阻宣布不可抗力，全球面临结构性气荒，导致亚太和欧洲被迫承受高额现货气价。——地理分摊：谁在充当主要的“冤大头”？这笔巨款由高度依赖外部能源的经济体按比例分摊，其中欧盟和亚洲成为重灾区：

欧盟额外多花 780 亿美元：在失去了俄罗斯管道气后，欧洲本就极度依赖中东能源。半年来的海峡危机让本已脆弱的欧洲工业与居民账单雪上加霜。中国与印度各额外多花 350 亿与 220 亿美元）：中印作为全球最大的能源消费国和“全球南方”引擎，虽然通过分散进口来源进行对冲，但庞大的基数仍造成了数百亿美元的纯地缘亏损。——衍生次生危机：民生、航空与粮食遭到全面侵蚀这 3330 亿美元的能源高压，迅速传导至其他基础民生行业：

航空业“高热度失血”：国际航空运输协会（IATA）预估，由于原油飙升，目前的航空燃油价格比去年轻易高出 70%。全球航空公司被迫大规模缩减航线并提高票价，消费者的出行成本极度增加。粮食安全危机：波斯湾同时是全球极其重要的化肥出口地。世界银行数据显示，受出口受阻影响，化肥价格一度比战前暴涨 44%。联合国粮食计划署（WFP）警告，这直接导致化肥成本在多国失控，春耕受阻，数千万人正面临次生粮食危机。联合国世界粮食计划署警告，数千万人口恐面临粮食危机。代理执行主任卡尔．斯考指出，“停在荷莫兹海峡的一艘油轮，可能就代表苏丹的一名孩子少吃一餐。”——这 3330 亿美元原本可以在全球范围内实现什么样的福祉？

它足以为全球 5.5 亿个普通家庭 免费发放一张价值 600 美元 的应急生活补助支票。它足以全额资助全球 2200 万名贫困大学生 读完四年的大学，彻底改变无数普通家庭的命运。它甚至可以彻底填补联合国目前在应对全球饥饿、清洁饮用水和难民救济方面的所有资金缺口，并绰绰有余。可是，这3300亿美元造成的通胀，仅就油价而言，对于一个普通的美国通勤族来说，这意味着每加满一次油箱就要多花 25 到 30 美元。如果以每个家庭一个月加 3 次油计算，仅仅在油费这一项上，每个家庭每月就会无故多流失 近 100 美元。——谁赚走了这些钱？石油巨头与金融套利者

这 ,330 亿美元并没有凭空消失，而是变成了特定阶层的暴利：

西方跨国石油巨头（超级暴利）。国际油价的高企让大后方的能源巨头赚得盆满钵满。例如美国埃克森美孚与雪佛龙仅今年第二季度合计获利就突破了 266 亿美元。

特朗普家族与军工承包商：伴随着战事延宕和白宫大笔追加的 670 亿美元战时紧急预算，特朗普家族旗下的私募公司（如 1789 Capital）以及与其关系紧密的军工承包商（如 Anduril、SpaceX、Firehawk）正通过拦截器、无人机和卫星服务合同斩获数十亿美元的庞大市场——意外的积极副产品：清洁能源转型的“快进键”

这场 3330 亿美元的痛觉刺激，极大地加速了全球的无油化进程。

为了摆脱对波斯湾石油的致命依赖，东南亚和非洲多国正在以前所未有的速度强推新能源。哥伦比亚的电动车销量同比暴增 300%，新西兰大涨 180%。

据 CREA 估算，在这 6 个月的危机中，风能和太阳能已经为能源进口国硬性省下了 360 亿美元 的买油。