从宋振明、丁关根、孟学农引咎辞职看郑州、南京领导人的自我咎责何其难

郑州市、南京市的主要领导为何不能学习宋振明、丁关根、孟学农,主动承担责任,引咎辞职?
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昨天看到两则新闻:

一则是关于郑州聚集性疫情问责,分管副市长孙晓红、卫生健康委员会党组书记、主任付桂荣被免职,卫健委副主任原学岭受到政务记大过处分,卫健委医政医管处处长张岚受到党内严重警告处分。郑州六院4人被立案审查。

另一则是江苏省宣布惩处15名“防控不力”的官员,包括南京副市长胡万进、南京市卫健委主任方中友、东部机场集团副总经理汪超在内。

而东部机场集团有限公司党委书记、董事长冯军,党委副书记、总经理徐勇则因为涉嫌严重违纪违法,目前正接受江苏省纪委监委审查调查。

追责当然是大快人之心事!

但坊间街头巷议,却是在问:郑州市、南京市的主要领导呢? 人们都在质疑,为何约到上头越难追责?

且不说上面追责下面,心头总有一个疑问,发生了如此重大灾难(郑州雨灾、南京疫灾),为何非要等到上面追责,这些主要领导为何不自我咎责,引咎辞职?

这让我想起三件引咎辞职的事情:

第一件发生在42年前,改革开放初期,石油部部长宋振明因“渤二”事件引咎辞职。

1979年11月25日,石油部海洋石油勘探局‘渤海二号’钻井船在渤海湾翻沉,船上72人遇难。事故发生后,中央给予主持国务院经济工作的副总理康世恩记大过处分、而石油部部长宋振明引咎辞职。

追责追到了国务院副总理这个级别!

最难能可贵的是石油部长并非直接责任人,也主动承担责任,引咎辞职。

第二件发生在33年前,时任铁道部部长丁关根因重大铁路交通事故引咎辞职。

1988年1月24日,昆明开往上海的80次特快列车,运行至贵昆线且午至邓家村间,由于列车颠覆,造成旅客及铁路职工死亡88人、重伤 62人、轻伤140人,其中包括造成日本旅客死亡27人、重伤9人、轻伤28人。

时任铁道部长的丁关根主动引咎辞职,当时中央媒体突出报道了这件事,都将此视为强化领导干部责任制的重大突破。

国务院对上海铁路局长、书记、副局长等与这次事故有领导责任的3名领导干部,就地免职。

处理得相当快速!

第三件事发生在13年前,山西省省长孟学农因襄汾尾矿库溃坝事故引咎辞职。

大家都知道,当年因处理SARS事件不力,时任北京市市长孟学农和时任卫生部长张文康被免职。

在五年之后,2008年1月22日,在山西省十一届人民代表大会第一次会议上,孟学农正式出任山西省省长。

同年9月8日,山西襄汾县新塔矿业有限公司的尾矿库发生溃坝事故,造成了重大人员伤亡事故。

9月14日,上任仅8个月的孟学农主动引咎辞职!

同时,中共中央鉴于山西省省长孟学农、副省长张建民对上述事故负有领导责任,依据 《国务院关于特大安全事故行政责任追究的规定》和其他有关规定,经党中央、国务院批准,同意接受孟学农引咎辞去山西省省长职务的请求,同意免去张建民的山西省副省长职务。

这么多年过去了,宋振明、丁关根、孟学农引咎辞职引起的巨大震动,人们记忆犹新。

到此要问:郑州市、南京市的主要领导为何不能学习宋振明、丁关根、孟学农,主动承担责任,引咎辞职?

发生在郑州市、南京市的灾难难道还小吗?

自我咎责、引咎辞职在他们这里就这么难吗?

主政一方,在自己管辖出现重大事故,不论是否负有直接责任,当地主官承担责任、引咎辞职属于国际惯例。

我们应该建立引咎辞职的制度化机制!

实际上,这涉及主官是否把人民生命财产放在第一位的责任心!

在民众看来,不是你怎么说“为人民服务”,而是看你怎么做?

人民的利益高于一切,不论官多大,位多重,只要在工作中出现重大问题和失误,给国家和人民带来重大损失,就必须从台上下来。

对于共产党人来讲,首先必须具有高度责任感,敢于担当的,有廉耻,知进退。须知,勇于承认错误,敢于承担责任,是一个官员应该拥有的素质和品格。

宋振明、丁关根、孟学农就是这样的共产党人!

人民心里有杆秤:敢于担当责任的,并不降低自己的身份。人民不会忘记康世恩、丁关根、宋振明、孟学农的贡献,他们后来仍然被中央重用。

遗憾的是,郑州雨灾、南京第二波疫情几乎同时发生,都是7月20日,都已经过去了一个半月,至今还没有看到两地主官像样的表态承认错误、承担责任,更遑论引咎辞职了。

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